12 липня 2017 року турецький виробник броньованих автомобілів компанія FNSS Savunma Sistemleri повідомила, що Оман замовив 172 бойові броньовані машини Pars III 8x8.
Повідомлення пройшло разом з оголошенням про те, що перші машини вже були поставлені.
Оголошення виробника не містить технічних деталей, графіка поставки та інших подробиць про контракті. Воно супроводжувалося зображенням машини PARS III 8X8 IFV, яка є варіантом PARS III 8x8 конфігурації бойової машини піхоти. Ця машина оснащена вежею SABER і здатна перевозити 11-12 осіб, включаючи водія, командира і навідника. Одномісна вежа SABER оснащена стабілізованої гарматою Bushmaster від американської компанії ATK калібром 25 мм і спареним кулеметом 762 мм, інтегрованим з лазерним далекоміром і системою управління вогнем.
PARS III 8X8 вперше демонструвався на виставці IDEX 2017. Бойова вага машини може досягати 30000 кг Силова установка складається з дизельного двигуна з водяним охолодженням, агрегатованого з повністю автоматичною коробкою передач, вона дозволяє забезпечити максимальну швидкість руху до 100 км/ч. PARS III 8х8 здатний долати підйом 60% і ухил 30%, стінку висотою 70 см і траншею шириною 175 див. Завдяки компонуванню моторно-трансмісійного відділення та збалансованої конструкції машина має майже рівні навантаження на осі.
Машина має колісну формулу 8х8 і всі її осі можуть бути в разі необхідності заблоковані. Центральна система підкачки шин дозволяє водієві регулювати тиск в шинах в залежності від місцевості.
Машина може похвалитися самими великими кутами повороту коліс і самим малим радіусом розвороту в своєму класі.
Повністю незалежна гідропневматична система підвіски, яка забезпечує максимальний хід коліс у своєму класі, що забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою в різних дорожніх умовах. PARS III 8X8 має найнижчий радіус повороту у своєму класі - 8м. Можливість блокування системи повороту третьої осі на високих швидкостях, система ABS і гальмування двигуном - все це функції, що підвищують безпеку руху.
Двомісна кабіна водія, розташована спереду, забезпечує горизонтальне поле зору на 180°, а також високий рівень безпеки і комфорту водіння. Великі скляні перископи, денні і тепловізійні камери, розташовані спереду і ззаду машини, дають водієві і командиру ще більш широке поле зору. Двері, сидіння екіпажу, власники автоматів і елементи внутрішнього освітлення спроектовані таким чином, щоб забезпечити комфорт екіпажу всередині машини, в якій можуть розміститися до дев'яти осіб.
Машина має запас ходу більше 700 км, а паливні баки виконані зі спеціальними заходами захисту від вибухів та проколів, в той час як резервний паливний бак під бронею може бути використаний в надзвичайних ситуаціях. Тверді вставки усередині коліс (ранфлэт) дозволяють рухатися на пробитих шинах.
Захист корпусу PARS III 8х8 може бути доведена до рівня, необхідного користувачем за допомогою модульної системи бронювання. Форма корпусу, конструкція днища, опорні плити і спеціально розроблені протимінні сидіння призначені для захисту екіпажу від хв.
Модульна установка підсистем машини забезпечує простоту технічного обслуговування і заміни. Архітектура силової установки, яка може бути демонтована і встановлена менш ніж за 60 хвилин, дає користувачеві можливість заміни двигуна в польових умовах.
PARS III 6X6 може перевозитися повітряним транспортом (транспортним літаком C130), морем, залізницею або наземним транспортом.
Поки що цілком певно (навіть якщо ми ще чекаємо остаточного підтвердження), що російський плацдарм біля Білогорівки
