Як не потрібно садити винищувачі
Автор: neveDimka от 20 серпня, розділ: Новини / Озброєння / Авіація, переглядів 1 646
- 0
Посадка високошвидкісного одномісного винищувача вимагає від льотчика неабиякої майстерності. Винищувач класу F-18 торкається землі на швидкості 300 км /год, що залишає пілотові зовсім небагато часу на реагування, якщо щось пішло не так.
Цілком очевидно, що в нашому випадку виразно багато що пішло не так, як слід було б.
На
відео , Яке булознято в 2014 році і пішла гуляти по всесвітньої мережі через авіаційний форум інформаційної соціальної мережі Reddit, відображений багатоцільовий винищувач Су-35 ВПС Росії, що здійснює посадку під час авіашоу в Комсомольську-на-Амурі, на російському Далекому Сході.
Заходячи на посадку, Су-35 робить різкий ривок вправо в небезпечній близькості від злітно-посадкової смуги. Звичайний при посадці приріст підйомної сили змусив літак «дати козла», тобто підстрибнути, і суттєво втратити швидкість.
Під час крену ліве крило опускається, в якийсь момент закінцівках крила буквально чиркає по поверхні землі, а потім льотчик - або комп'ютер, який керував літаком, - все ж рятує положення.
Су-35 - один з найбільш просунутих літаків ВПС Росії, це важкий надзвуковий винищувач, довжина якого становить майже 22 м, а злітна маса - 35 тонн. Два двоконтурних реактивних двигуна виробництва НВО «Сатурн» створюють тягу в 8800 кг /сили кожен (при форсажі - 15000 кг /сили).
Словом, це дуже великий, але в той же час і дуже маневрений літак.
Машина стала цвяхом програми на багатьох авіашоу завдяки здатності її двигунів міняти напрям сили тяги під різними кутами. В авіації це називається керованим вектором тяги і дозволяє літаку виконувати в повітрі майже неймовірні пілотажні фігури.
Однак коли справа доходить до посадки, революційна аеродинаміка пред'являє до управління винищувачем вкрай суворі вимоги.
Пілот, що садить літак на швидкості 300 км /год, повинен володіти блискавичними реакціями для запобігання катастрофи: йому слід або скорегувати потенційно небезпечний маневр, або вчасно покинути приречену машину.
«Пощастило, що літак" скозліл "саме так»
Кореспондент BBC Future поговорив з колишнім пілотом винищувача британських Королівських ВПС, а нині льотчиком-інструктором Гремом Флек (Graham Flack), який подивився відеозапис посадки Су-35.
«Я не думаю, що ситуація була врятована завдяки швидкій реакції людини. Йому пощастило, що літак "скозліл" саме таким чином, а бортовий комп'ютер машини, треба думати, працював понаднормово, щоб виправити становище, - сказав Флек. - Це не дуже гарна ідея - "давати козла" при посадці ».
За словами Флек, проблема виникла через те, що літак виявився занадто близько до смузі, коли почав заходити на посадку. «В ідеалі потрібно порівнятися з смугою на висоті в 100 м від землі, а в даному випадку пілот виявився значно нижчим. Пізній скидання тяги, коли літак поступово втрачає швидкість безпосередньо над смугою, залишив пілотові дуже мало часу на усвідомлення того, що швидкість зниження раніше занадто висока ».
Коли літак торкнувся землі, гальмування виявилося настільки різким, що у нього не вистачило швидкості і підйомної сили, щоб перешкодити крилу машини зробити небезпечний крен.
Коли це сталося, пілот і комп'ютерна система управління мало що могли зробити.
Можливо, уникнути катастрофи допоміг кінцевий вузол зовнішньої підвіски на крилі, який прийняв удар на себе. Цей вузол, призначений для кріплення ракет або засобів радіоелектронної боротьби, відрізняється дуже високою міцністю.
«Міцність цього вузла, мабуть, запобігла серйозне пошкодження крила і, швидше за все, дозволила уникнути краху. Це, у свою чергу, дозволило в достатній мірі вирівняти літак і завершити посадку ».
На іншому відео того ж події видно, що «Сухой» зумів завершити маневр посадки без пригод.
Нам залишається тільки гадати, який розбір польотів влаштували потім невдалому пілотові (або везунчик?) Його командири і начальники.
Примітка перекладача: Інцидент, що стався в Серпень 2014 року на авіашоу в Комсомольську-на-Амурі, широко обговорювався також
на російських форумах , Де висловлювалися
припущення про те, хто саме керував машиною, яка здійснила небезпечний маневр.
Оригінал публікації:
How not to land a fighter jet
Схожі новини
США втратили в аваріях два винищувачі і вертолітУ Німеччині розбився американський винищувач F-16У Китаї розробили аналог російського винищувача Су-35В інтернеті опублікували відео прольоту Мі-8 ЗС України над шосеЗ'явилися перші фото нового китайського винищувача J-11BSH
