VoenProm
» » Армія США інтегрує наземні роботи в збройні сили
» » Армія США інтегрує наземні роботи в збройні сили

    Армія США інтегрує наземні роботи в збройні сили

    • Не до вподоби
    • 0
    • Сподобалось



    Армія США інтегрує наземні роботи в збройні сили

     Після декількох років застосування швидко випробуваних, але розрахованих на тимчасове застосування наземних роботів у своїх збройних силах, армія США розробляє плани зробити їх невід'ємною частиною свого арсеналу.
     
    "До таких роботам відносяться не тільки невеликі роботи з дистанційним управлінням, які використовувалися для розвідки, знешкодження бомб і різних інших завдань, але й такі, які зроблять існуючий автопарк автономним ", сказав Пол Роджерс (Paul Rogers), директор Автобронетанкового центру НДДКР (TARDEC).
     
      Командування навчання та доктрини армії США (TARDOC) працює над технічними вимогами, а TARDEC виробляє технічне планування. Ці два напрямки будуть завершені протягом перших кількох місяців 2016 року, про що було заявлено на Міжнародній конференції Асоціації безпілотних транспортних засобів.

      "Кінцева мета полягає в розгортанні систем, які дадуть солдатам перевагу на полі бою", сказав Роджерс.

     
      Армійські розробники вважають, що автономне керування і роботи можут забезпечити військам переваги на полі бою. На сьогоднішній день кожного солдата, який б'ється на полі бою, доводиться в середньому три військовослужбовців з допоміжного персоналу. "Якщо ми зможемо використовувати автономність і вона виправдає покладених на неї надій, ми думаємо, що можливо ми зможемо зменшити це співвідношення", сказав Роджерс.
     
      Документи TARDEC і TRADOC будуть служити в якості плану і забезпечувати потреби в усіх областях, сказав він. Ці домени включають вимоги до комунікацій, космічним, кібернетичним і повітряним засобам. "Всі ці напрямки відіграють важливу роль у тому, щоб забезпечити успіх наземним роботам", сказав він.
     
      Космос і комунікації мають життєво важливе значення для зв'язку з роботами. Кібербезпека повинна бути забезпечена, щоб не дозволити противнику втручатися в роботу машин. "Літаючі системи будуть необхідні для координації команд авіаційних і наземних роботів", додав він.
     
      Скотт Девіс (Scott Davis), виконавчий директор програм з бойової підтримки та бойового супроводу, сказав, що армія в найближчій перспективі дасть старт програмам для трьох систем - наземних роботів, загальних контролерів і додаткових систем, які можуть бути встановлені на існуючі машини, щоб забезпечити різні рівні автономності.
     
      Разом з автономними машинами, армія США почне працювати з тактичними колісними машинами, які використовуються для перевезення припасів.
      Спочатку будуть впроваджуватися функції "допомоги водієві", які в даний час вже використовуються в багатьох споживчих автомобілях, наприклад, оповіщення, яке дає знати водієві, в сліпу зону потрапляє інша машина. "TARDEC в даний час проводить дослідження ринку, щоб поінформувати про стан справ в області комерційних автомобілів", сказав Девіс.
     
      "Наступним кроком може стати впровадження функції управління по проводах, завдяки якому оператор може прибрати руки з керма під час проходження довгих відрізків, а потім знову повернути управління при скоєнні важких маневрів, таких як рух назад, бездоріжжя або перевантажені міста", сказав він.
     
      Після цього прийде час концепції ведучий-ведений, в якій перша вантажівка в колоні є керованим, а інші позаду нього - безпілотні.
     
     "Можливо, 30 років потому, буде досягнута мета забезпечити повністю автономне рух і кінця в кінець, коли вантажівки завантажуються і розвантажуються роботами в портах, і конвої подорожують без будь-яких людей в машинах", сказав Девіс.
     
      "Додаткове обладнання буде будуватися на відкритих стандартах, і нове програмне забезпечення і рівні автономності можуть додаватися до існуючих систем еволюційно", сказав Девіс.
     
     Такі системи також можуть бути встановлені на бойові машини і танки. Безпілотний ведений робот буде супроводжувати пілотовані машини в бойовому строю. "Це не означає, що танки будуть стріляти автономно", зазначив він. "Політика Міністерства оборони залишається незмінною - людина повинна приймати рішення про застосування зброї".
     
      Роджерс сказав: "Дайте мені машину, яка зможе з дистанційним управлінням рухатися на швидкості 60 миль на годину по дуже складній місцевості з системою стабілізації озброєння, і я продемонструю вам диференціальне перевагу".
     
      У TARDEC недавно провели експеримент з тортурами провернути таку штуку, але виявили, що це неможливо з цифровим керуванням, тому що в існують проблеми із затримкою. Швидкості підключення не були достатньо високими. "Цифрові камери помінялися разом з аналоговими системами, які працювали набагато краще", додав він.
     
      Роботизовані машини, що працюють в умовах "складній місцевості", це велике питання. TARDEC успішно продемонструвала безпілотні вантажівки та обладнання для систем ведучий-ведений на плоских, гладких дорогах. Однак проблема полягає в тому, що дороги в армії далеко не завжди знаходяться в хорошій формі.
     
      Армія США запланувала провести день в промисловості десь в перші кілька місяців 2016 року, щоб обговорити свої вимоги.
     
      Проблема з формуванням вимог до перспективних системам полягає в тому, що вони не повинні бути занадто конкретними, щоб при їх виконанні можна було лавірувати, застосовуючи інноваційні технології в галузі робототехніки в міру їх появи.


    Схожі новини
  • Вежа Protector MCRWS обрана для Stryker
  • Німеччина купить для армії 131 бронетранспортер Boxer
  • Малайзія чекає отримання чергової партії бойової машини AV8
  • Самохідні гаубиці PzH2000 для Литви
  • Oshkosh призупиняє роботи за контрактом з армією США на JLTV вартістю $ 6750000000

  • Додати коментар
    оновити, якщо не видно коду

    Заборонено використовувати ненормативну лексику, образу інших користувачів даного сайту, активні посилання на сторонні сайти, рекламу в коментарях.