VoenProm
» » «Волат» МЗКТ-5002 00
» » «Волат» МЗКТ-5002 00

    «Волат» МЗКТ-5002 00

    • Не до вподоби
    • +2
    • Сподобалось



     На зміну «шишиге» прийшов «богатир» - «Волат» МЗКТ-+5002 00 вантажопідйомністю до трьох тонн, який виробляють на Мінському заводі колісних тягачів. У питаннях плавності ходу «Волат» - король серед вантажівок
     

     

     

      «Волат» - торгова марка Мінського заводу колісних тягачів. У перекладі з білоруського - «богатир». Ці машини МЗКТ за своїми розмірами і мощі завжди були під стать назві.

    З чим асоціюється вантажівка «Волат»? У любителів військової техніки перед уявним поглядом відразу виникне восьмивісний пускова установка стратегічного ракетного комплексу «Тополь-М» або чотиривісних пускова установка оперативно-тактичного комплексу «Іскандер».

    Словом, «Волат» - це величезна військова машина з великою кількістю осей. Є ще вантажівки повною масою 40 тонн і більше. Але ніколи не було дрібних машин. Тепер з'явилися - двовісні МЗКТ-5002 00 класу ГАЗ-66.

     

     

     

     

    НОВИЙ ПРИЗИВ 

     Ініціаторами створення автомобіля виступили білоруські прикордонники. ГАЗ-66 вірою і правдою служив вартовим кордонів багато років. Але ці автомобілі давно не випускають, а старі зносилися. Запчастин до «шишига» просто так не знайти.

    ГАЗ-3308 «Садко», який зараз теж числиться в строю, не повною мірою задовольняє білоруських військових. Він повнопривідний і невибагливий, але компонувальна схема не та: мотор розташований за передньою віссю, а не в базі, як у ГАЗ-66, рівень позашляхових якостей нижче.

    Спочатку служиві звернулися на МАЗ. Близько року вели переговори, але каші так і не зварили. Щоб виправдати розробку машини абсолютно нового для себе класу, МАЗу цікаві великі замовлення, хоча б від 500 штук. Прикордонникам стільки не потрібно.
     

    СОЛДАТ ДРУГОГО РОКУ

     МЗКТ не був би самим собою, якби при перегляді конструкції не створив, по суті, іншу машину. МЗКТ-5002 00 зразка 2014 від першого варіанту відрізняється практично всім.

    Машину полегшили, зробили коротше і нижче: тепер за габаритами вона майже збігається з ГАЗ-66. У межах бази розмістили 215-сильний турбодизель ЯМЗ-53452. Дорожній просвіт залишився великим. Спереду і ззаду - незалежні підвіски на підрамниках із закріпленими на них редукторами власного виробництва. Колеса приводяться в рух через півосі з карданними шарнірами. Кути роботи шарнірів цілком щадні, причому навіть при повних ходах коліс.

    Інженери посилили раму, виготовили нові мости (із застосуванням алюмінію). Полегшили маточини коліс: з'явилася можливість ставити вужчі і легкі колеса.
     
    Змінилася і конструкція кабіни. Її маса зменшилася в півтора рази, робоче місце водія перекомпонував. Стало зручніше. Споряджена маса автомобіля знизилася з 7300 до 5800 кг. Хороший показник!

    Характеристики передньої і задньої підвісок відмінно узгоджені між собою. Різниця в плавності ходу на навантаженому машині і на порожній, як стверджують заводчани, мінімальна і точно краща в цьому класі машин.

    Момент від поздовжньо розташованого мотора передається на пятиступенчатую коробку передач і далі через кардан на раздатку із зниженим поряд. З неї крутний момент розподіляється на мости. У кожному з них і в роздавальної коробці є блокування диференціалів.
     

     

     «Волат» МЗКТ-5002 00

     

     На шасі легко встає практично будь типова надбудова (саме під такі габарити і вибирали розміри машини). Можна встановити звичайну платформу-кузов, рядовий кунг або модуль зі штабом управління. До речі, охотхозяйства вже потирають руки: вони мріють роздобути таку машину.

    НЕ ТРЯСИ МЕНЕ

       Якими якостями володіють вантажівки МЗКТ? Упевнений, що багато вкажуть на прохідність і вантажопідйомність. Все так. Але разом з тим шасі МЗКТ відрізняється прекрасною плавністю ходу. Адже на них возять ракети - вироби ніжні й тендітні.
     
      МЗКТ багато років доводив характеристики підвісок до ідеалу. Мало хто про це замислюється, але в питаннях плавності ходу «Волат» - король серед вантажівок. Ця фірмова риса повною мірою перейшла у спадок і молодшому «Волат».
     
     Я проїхав з десяток кілометрів по багатою на вибоїни грунтовці, причому в кузові, щоб зрозуміти відчуття бійця. Так от, незалежні двохважелі пружинні підвіски чудово проковтують усі ями і вибоїни.

      По своєму досвіду знаю, що в «шишиге» і в «Садко» трясе, а мінська машина дарує відчуття легкового автомобіля - в цьому МЗКТ поза конкуренцією.
     


    Схожі новини
  • Найбільшим оборонним замовленням Литви стала придбання БТР Boxer
  • AxleTech International оголошує про випуск нової незалежної підвіски
  • Малайзія чекає отримання чергової партії бойової машини AV8
  • На MSPO-2015 показали вдосконалений варіант українського бронеавтомобіля «Дозор-Б»
  • Лукашенко: Білорусь не має наміру поки продавати МЗКТ

  • Додати коментар
    оновити, якщо не видно коду

    Заборонено використовувати ненормативну лексику, образу інших користувачів даного сайту, активні посилання на сторонні сайти, рекламу в коментарях.

Фото новини
Подія дня
Нові статті
30 вересня Чехія підписала контракт на поставку 62 бронетранспортерів TITUS 6x6

30 вересня PT Pindad демонструє середній танк

30 вересня PGZ представляє автомобіль управління та командування Rosomak WD

Топ новини