ТЕХНОЛОГІЇ ВАНТАЖНИХ МАШИН продовжують удосконалювати В РАМКАХ ПРОЕКТУ JLTV.

Автор: alik от 09 травня, розділ: Бронетехніка / США, переглядів 1 491

Найбільш сильна конкурентна боротьба на ринку оборонних технологій США зараз розгортається навколо проекту Спільних легких тактичних машин (Joint Light Tactical Vehicle).

У загальній складності, армія і корпус морської піхоти США планують закупити близько 55000 вантажівок протягом більш ніж двох десятків років. Три конкурента - Lockheed Martin, AM General і Oshkosh Defense - очікують вибору одного постачальника, про що повинно бути оголошено влітку 2015 року.

У ході боротьби всі учасники заявили, що їх пропозиція по JLTV є самим революційним і зможе надати солдатам і морським піхотинцям майбутнього підвищений захист і мобільність.

Начальник штабу армії, генерал Рей Одієрно (Ray Odierno) прокоментував ці заяви ще в травні, сказавши, що машина JLTV дуже важлива для військових, т. К. Вона стане основною машиною на багато років.

«Говорячи про цю машину, ми маємо на увазі ціле сімейство машин, і в першу чергу нам потрібно саме сімейство машин», - повідомив він на ранковій зустрічі з репортерами. «Я дуже задоволений нашою роботою в проекті JLTV, вважаю, що розробка технічних вимог і подальше просування проекту - це дуже важливий крок.»

Ця машина, яка замінить застарілі Humvee, забезпечить солдатам підвищений захист і мобільність, - додав Одієрно. Крім того, там буде достатньо внутрішнього об'єму для величезної кількості електронних приладів, необхідних у сучасних умовах.

Незважаючи на фінансові проблеми і скорочення військового бюджету, армія США не скасовує планів по фінансуванню виробництва 49000 машин. «Ми від цих планів не відмовилися», - сказав він.

Представник армії США повідомив, що вибір одного постачальника буде зроблений між липнем і вереснем 2015 року. Конкуруючі сторони подали свої остаточні запити пропозиції в лютому, з невеликою затримкою.

Корпус морської піхоти і армія США братимуть машини на озброєння з 2022 з 2 040 роки.

AM General - виробник широко поширених Humvee - запропонує свій позашляховик з протимінної захистом. Однією з найбільш корисних його характеристик є інтегрований комплекс командування, управління, зв'язку, комп'ютерів, розвідки, спостереження і збору інформації (C4ISR), повідомляє Крістофер Ванслагер (Christopher Vanslager), віце-президент компанії з бізнес-розвитку та управління проектами.

"Найчастіше в сучасних машинах оператор дивиться на безліч екранів, в BRV-O використовується єдиний монітор», - додав він. «На місці командира в машині жах що діється ... він оточений трьома, чотирма, п'ятьма, шістьма різними дисплеями».

«BRV-O також буде володіти високими захисними характеристиками», - сказав Ванслагер. V-подібний корпус машини забезпечить протимінний захист, а система модульної захисту дозволить солдатам або морським піхотинцям вибирати необхідний рівень захисту ».

Він також зазначив, що більш простий монітор не тільки спрощує роботу оператора, але й звільняє місце для додаткового оперативного обладнання. Система також буде підтримувати армійську тактичну комунікаційну мережу, коли вона буде запущена.

«Зовсім небагато часу піде на те, щоб відкрутити комплект захисту з відсіку екіпажу, додати комплект захисту іншого рівня і прикрутити назад. Це можна зробити і в польових умовах силами екіпажу, використовуючи штатні інструменти. »

«L-ATV, яку пропонує Oshkosh Defense, відрізняється поліпшеною ходовою частиною, що дозволяє підвищити мобільність», - стверджує Джон Брайант, старший віце-президент оборонних програм компанії.

Система під назвою «TAK-4i» - це інтелектуальна незалежна підвіска. Це наступне покоління підвісок, після TAK-4, яка встановлена на M-ATV і багатьох інших колісних тактичних машинах виробництва Oshkosh Defense. Вона дозволяє розвивати велику швидкість по бездоріжжю, але для екіпажу поїздка відчувається дуже м'яко і комфортно. »

З новою системою JLTV зможе рухатися на 75% швидше ніж M-ATV. Під час війни в Іраку і Афганістані M-ATV виробництва Oshkosh була задіяна в рамках програми Пентагону по створенню машини із захистом від мін засідок MRAP - з метою забезпечити солдатів і морських піхотинців захистом під час атак з використанням саморобних вибухових пристроїв.

Крім того, на JLTV виробництва Oshkosh буде встановлений настроюється, з цифровим управлінням двигун. «Ми зможемо оптимізувати двигун так, щоб він видавав приголомшливі характеристики - швидкість, крутний момент, чудові характеристики на підйомах і тощо. - І, в той же час, зробити його надзвичайно економним по витраті пального», - сказав він.

У той час, як більшість претендентів пропонують V-подібний кузов для підвищення виживаності машини і кращого захисту від мін, компанія Lockheed Martin у своїй JLTV цей варіант не використовує.

«Наша конструкція трохи відрізняється», - заявив Скотт Грін (Scott Greene), віце-президент по наземних машинам компанії Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "Ми послаблюємо вибух з чотирьох сторін - півночі, півдня, сходу і заходу - і це абсолютно новий підхід для тактичних машин.»

«Крім того, машина оснащена протиударним підлогою і сидіннями з амортизаторами, поглинаючими ударну енергію від вибуху саморобних вибухових пристроїв. Ці три параметри роблять JLTV виробництва Lockheed надзвичайно живучою, а також відповідної всім вимогам по захисту від вибухів, які були видані претендентам на етапі розробки, конструювання і виробництва », - додав він.

На машині, пропонованої фірмою Lockeed, також буде встановлений вбудований стартер-генератор (ISG) замість використовувався раніше генератора. Це дозволить машині JLTV генерувати більше потужності за ту ж кількість часу.

Вбудовані стартер-генератори вже використовуються в вертолітної авіації. «Це нове використання вже добре зарекомендувала себе технології і, ми вважаємо, що воно стане в нагоді і в армії.» - Говорить Грін.

«Хоча на JLTV встановлюються новітні технології, на тактичні колісні машини, які розроблять в найближчі десятиліття, буде встановлено безліч ще більш сучасного обладнання», - стверджують експерти.

«Схоже, що зброя спрямованої енергії стане одним з ключових моментів у розробці систем машин в майбутньому», - вважає Дакота Вуд (Dakota Wood), що займає посаду старшого наукового співробітника з питань оборони в Heritage Foundation, у Вашингтоні.

«Традиційне озброєння покладається на важкий і обмежений боєзапас», - говорить він. «Лазерне ж озброєння надає військовим більш доступне озброєння з рясним боєзапасом. Майбутнє - за зброєю спрямованої енергії. У світі спрямованої енергії у мене є боєкомплект до тих пір, поки я можу виробляти енергію. У цьому її привабливість. »

Він також зазначив, що «машини майбутнього повинні будуть виробляти велику кількість енергії для забезпечення нею зброї спрямованої енергії».

Військові вже займаються розробкою лазерних технологій. ВМФ США провели випробування лазерної зброї на кораблі USS Ponce і розробляють його наземний аналог в рамках програми по створенню наземного протиповітряного зброї спрямованої енергії на рухомому шасі.

Вуд також вважає, що «броня буде покращена в найближчі роки настільки, що військовим доведеться продумувати нові види боєприпасів, щоб пробити її». Дослідникам доведеться розглядати інші матеріали та інші форми снарядів, щоб «збільшити їх пробивну здатність», - сказав він.

«Модульна конструкція стане ключовим моментом при розробці тактичних колісних машин», - заявляє Пол Ласкін (Paul Luskin), президент фірми Ricardo Defense Systems LLC, що виробляє бойові машини. «Це пов'язано зі складністю і відсутністю впевненості щодо того, як будуть проходить військові конфлікти в майбутньому і що потрібно від машин ... тому все більший акцент в тактичних машинах робитиметься на їх модульності.»

«Вантажівки можуть використовуватися в армії десятиліттями. Військовим знадобляться машини з можливістю швидкої зміни озброєння, щоб протистояти небезпекам, які можуть виникнути за весь час їх терміну служби »

«Прийдешні десятиліття також повинні принести нові конструкції машин, особливо тому, що у вантажівках все більше починають застосовувати полегшені батареї і використовувати електрику в приводах», - додав він.

«В даний час виробники« досить скуті щодо взаємного розташуванні вузлів машин через необхідність розміщувати певним чином двигун і трансмісію », - стверджує Ласкін. «У майбутньому ви побачите досить незвичайні конфігурації машин, бо електрифікація дає достатню гнучкість.»

Хоча альтернативні джерела енергії мають найкращі шанси в довгостроковій перспективі, він сумнівається, що навіть через 50 років військові машини будуть розроблятися без використання двигунів внутрішнього згоряння.

«Я не бачу заміни для двигунів внутрішнього згоряння на ринку озброєння найближчим часом», - сказав він. «Військові машини будуть трохи відставати від цивільних у плані переходу на електродвигуни через специфічних вимог, які до них пред'являються».

Він також зазначив, що габаритні розміри і роль двигунів буде скорочуватися. «Проте, я вважаю, що пройде ще чимало часу, перш ніж двигуни внутрішнього згоряння будуть остаточно витіснені з військових машин.»

«Оператори вантажівок з часом будуть все більше покладатися на дані, отримані від датчиків машини. Замість того, щоб висовуватися з люка, щоб оцінити ситуацію, солдату або морського піхотинця достатньо буде просто поглянути на екран, залишаючись у безпеці усередині машини. »

«Автономність також буде відігравати значну роль для майбутніх бойових машин», - говорить Ласкін. «Автономність - дуже велика область для досліджень, і технології, що застосовуються на ринку цивільних машин, все більше використовуються для машин військових.»

«Вантажівки не повинні бути повністю автономними, але можуть бути використані в колонах роботів, де головна машина управляє машинами, наступними за нею.»