Розробка легкомоторного літака« Рисачок », що призначався на заміну застарілому «кукурузник» Ан-2 припинена через брак коштів і відсутність підтримки проекту з боку Мінпромторгу - виділених раніше державою 740 млн рублів на проект не вистачило. Про це пише газета "Известия".
Основний підрядник проекту - державне АТ «Ракетно-космічний центр« Прогрес »- найбільш відомий як виробник ракет-носіїв« Союз »(космічні вантажівки« Прогрес »випускає РКК« Енергія »), виручка за 2014 - 21300000000 рублів, чистий прибуток - 176 млн. Гендиректор «Прогресу» Олександр Кирилін повідомив, що цього року планувалося провести роботи з сертифікації «Рисачка» в девятіместном виконанні, отримати сертифікат типу повітряного судна і почати експлуатацію літака.
"В результаті російський ринок місцевих авіаперевезень отримав би легкий літак, на 100% укомплектований вітчизняними готовими виробами, - сказав Кирилін. - Пропозиції щодо створення кооперації російських розробників і виробників вітчизняних комплектуючих наше підприємство підготуєовіло і направило в Мінпромторг. З початку 2015 всі роботи по літаку «Рисачок», включаючи і роботи з сертифікації, призупинені ".
Гендиректор «Техноавиа» В'ячеслав Кондратьєв також підтвердив, що всі роботи по проекту заморожені, зазначивши, що займатися літаком в його компанії «більше не збираються». Причини він пояснити відмовився, проте відомо про конфлікт між партнерами: у 2012 році «Прогрес» через суд стягнув з «Техноавиа» 147700000 рублів за контрактом на випуск п'яти дослідних зразків.
За словами Кириліна, відновлення робіт можливе після вирішення питання їх фінансування. Як говорить джерело, знайоме з ходом справ, для РКЦ «Прогрес» цей літак - НЕ пріоритетний напрям. Підприємство зосереджено більше на проектах космічної галузі. За словами джерела, тільки на сертифікацію літака «Прогресу» потрібно ще кілька сотень мільйонів рублів - до початку 2015 момент вона була виконана наполовину. Процедура сертифікації може тривати кілька років, у проекті «Рисачка» передбачалося, що вони займуть близько 30 місяців.
«Прогрес» направляв заявку на продовження фінансування проекту в Мінпромторг, після того як у лютому 2015 року з підсумками наради з розвитку авіапрому у прем'єр-міністра Дмитра Медведєва було дано доручення профільним міністерствам опрацювати питання про якнайшвидшу організації серійного виробництва «Рисачка» та організації його післяпродажного обслуговування. Власне, на нараді губернатор Самарської області Микола Меркушкин теж піднімав питання фінансування літака.
"На жаль, з урахуванням того що в Роскосмосі зараз іде активна оптимізація, в програму Роскосмосу продовження цього проекту не ввійшло, - говорив він про« Рисачок ». - За великим рахунком, може, це й не тема Роскосмоса, але нам залишилося буквально 250-300 млн рублів, для того щоб в ЦАГІ (Центральний аерогідродинамічний інститут, провідний в Росії авіаційний НДІ) завершити всі випробування ".
"Конкурентний аналіз показав, що літак« Рисачок »і в базовій девятіместной конфігурації, і у варіанті зі збільшеною місткістю поступається існуючим літакам-аналогам по комплексу техніко-економічних показників, - заявило джерело в Мінпромторгу. - Як і раніше залишаються невирішеними питання виробництва (хто і де буде його виробляти) і збуту (хто буде купувати і експлуатувати) зазначеного літака ".
www.aex.ru
Коли порівнюють ці навчальні місії, це не просто видає повне нерозуміння людиною їх обох, але й вказує на
