VoenProm
» » » Популярные легенды про наше танкостроение и танкоремонтирование
» » » Популярные легенды про наше танкостроение и танкоремонтирование

    Популярные легенды про наше танкостроение и танкоремонтирование

    • Не до вподоби
    • +2
    • Сподобалось



    Что такое "было-стало" в рамках одного завода - Харьковский БТРЗ :)

    Я попробую собрать в этом посте самые "популярные" легенды про наше танкостроение и танкоремонтирование и изложить СВОЮ точку зрения профана, а также немного цифр.

    1) У нас полные склады бронетехники - правда или нет.

    Абсолютная правда. Количество БТР, танков, БРДМ - тысячи. На площадке ХБТРЗ сейчас есть вот 500 танков. Но... Вся техника 4-5 категорий хранения, то есть - трупики. И нет, никого не посадят за то, что не проводились ежегодные регламентные работы. Почти вся эта техника значилась за Департаментом утилизации и реализации избыточного имущества, название говорит само за себя.

    По танкам: валовый массив Т-64, несколько сотен Т-72, сотня Т-80.

    2) Лучше всю эту рухлядь сдать на металлолом и купить Оплоты/Абрамсы/Леопарды - правда или нет.

    Абсолютная неправда. Танк можно сдать на лом как черный металл. Цена (судя по Гуглу) - 6000 - 7000 гривен тонна. Ну танк весит условно 40 тонн, так что за один мы выручим 280 000 гривен. Условная калькуляция. Так что за все-все-все танки на площадке ХБТРЗ мы сможем купить... аж 2 Оплота. И? Дальше что будем делать?

    Корпуса танков не испортились, ржавчина легко удаляется пескоструем, а дальше танк идет на капитальный ремонт. На второй фотке как раз такой Т-64БВ, восстановленный с нуля.

    Часть танков - это доноры стволов. Да, у нас нет производства стволов, это не тайна и не секрет. Так что запас стволов у вас перед глазами.

    (Производство стволов Сумское НПО им. М. В. Фрунзе и ЗТМ им. Малышева. Прим ред.)


    Нам очень повезло с тем, что на складах есть двигатели 5ТДФ (для Т-64) в ОЧЕНЬ большом количестве, что обнаружились сотни двигателей ГТД-1000Т (для Т-80). Ибо да, производства двигателей у нас сейчас тоже нет.

    (Двигатели делают на Заводе имени Малышева - 3ТД и 6ТД - прим ред)

     

    Так что - в ближайшие 5-7 лет нам есть из чего восстанавливать танки, есть чем восстанавливать танки.

    3) Чем восстанавливать Т-64/72/80 лучше делать Оплоты - правда или нет.

    И правда, и нет. По стоимости один Оплот обходится в стоимость восстановления полутора десятков Т-6БВ. И восстановить танк, даже через полный капитальный ремонт - в десятки раз быстрее, чем с нуля создать новый. Насколько я понимаю логику: сначала нужно укомплектовать все бригады, провести модернизацию Т-64 до уровня БВ. Постепенно разворачивать производства Оплотов и начать комплектовать бригады, заменяя один на другой. В этом году ВСУ получит какое-то количество Оплотов, небольшое. И очень-очень много Т-64БВ.

    4) БМПТ-64 суперская разработка, отлично себя показал, а ее не покупают - правда или нет.

    Неправда. БМПТ-64 существует в одном экземпляре, это прототип. Танк Т-64 сделали переднемоторным (там потрясающее инженерное решение), наварили на него корпус, добавили динамическую защиту и муляж боевого модуля. Внутри там ничего нет, это прототип. Как НЕспециалисту мне идея понравилась: универсальная платформа, знакомая основа (Т-64), большое количество "болванок" (смотрим вопрос номер 2). Но все равно - это пока только прототип. Скорее всего он будет доделываться, будет передаваться на испытания, будет приниматься на вооружение (или не будет). На это уйдет много времени. В этом году точно этого не будет.

    5) За год не смогли наладить выпуск техники - правда или нет.

    Неправда. Год назад у нас не было заводов по ремонту техники. То есть - НЕ БЫЛО! Были пустые цеха, проданное оборудование, сданные на металлолом стенды. И самое главное - не было спецов. В 2011 году, чисто для поржать, было принято решение о закрытии ХБТРЗ, на его территории собирались строить логистический центр. Ага. Сейчас завод работает в две смены, годовой объем этого года будет больше, чем лет за 10 предыдущих вместе взятых. Но в десятки раз меньше, чем во времена, ну да, СССР. Завод готов наращивать выпуск, но нет спецов. Нет станков (но это как раз решается сейчас).

     ( Ремонтные заводы тоже были и специалисты там тоже были и остались. Киевский БТРЗ, Львовский БТРЗ, Житомирский БТРЗ - хорошие предприятия с традициями. Прим.ред.)

     

    6) Глупое решение комплетовать бригады разными типами танков - правда или нет.

    Не то, ни другое. И вообще - я мало в этом понимаю. В прошлом году "хватали" что было. Импортные контракты, самые лучшие из всех худших, хоть что-то, хоть как-то. Не было возможности запустить восстановление только Т-64: нет спецов во Львове, например (они спец по Т-72).

    7) Глупое решение комплектовать бригады ВДВ танками Т-80 - правда или нет.

    Скорее неправда, чем правда. Для десантников во главу угла поставили скорость. А Т-80 тут вне конкуренции. Корпуса есть, двигателя есть. Научить экипажи работать с ними - отдельная тема, скоро расскажу.

     Юрий Бирюков


    Схожі новини
  • Іран відмовився від покупки російських танків
  • "Витязь" - білорусько-українська модернізація Т-72
  • Обновленная версия Дозор-Б приступила к войсковым испытаниям
  • Россия восстанавливает производство стратегических бомбардировщиков Ту-160
  • ЗА ГОД "УКРОБОРОНПРОМ" ПЕРЕДАЛ АРМИИ ПОЧТИ 4 ТЫСЯЧИ ЕДИНИЦ ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ

  • Додати коментар
    оновити, якщо не видно коду

    Заборонено використовувати ненормативну лексику, образу інших користувачів даного сайту, активні посилання на сторонні сайти, рекламу в коментарях.

Фото новини
Подія дня
Нові статті
30 вересня Чехія підписала контракт на поставку 62 бронетранспортерів TITUS 6x6

30 вересня PT Pindad демонструє середній танк

30 вересня PGZ представляє автомобіль управління та командування Rosomak WD

Топ новини