Розвал російського флоту
Автор: sergiy от 25 серпня, розділ: Аналітика / Росія, переглядів 1 970
- 0
8 травня 2014 есмінець Королівських ВМС Британії «Дрегон» вийшов з військово-морської бази в Портсмуті, отримавши термінове завдання - знайти і почати переслідування російського авіаносця «Кузнєцов» і шести кораблів супроводу, які йшли через Ла-Манш.
«Російська оперативна група такого складу давно вже не проходила поблизу наших берегів», - сказав командир «Дрегон» Рекс Кокс (Rex Cox).
Дійсно, російський військово-морской флот в останні місяці активізувався. Москва анексувала український Кримський півострів з його стратегічними портами і голосно заявила про себе, розгорнувши на кордонах між Росією і НАТО війська, бойові кораблі і літаки.
Для Кремля це важливо, оскільки Росії завжди не вистачало незамерзаючих портів. Захоплення Криму допоміг їй отримати доступ до теплих вод для здійснення комерційного та військового судноплавства.
Але напружений графік діяльності російського флоту приховує його величезні слабкості і недоліки. Російські військові кораблі старі і ненадійні. Однак уряд стикається з наростаючими труднощами в питаннях їх заміни такими ж великими і потужними новими судами.
У завершальні роки холодної війни Радянський Союз був сповнений рішучості не відстати від могутніх ВМС США у відкритий океанні. Москва в кінці 1970-х і початку 1980-х років виділила кошти на будівництво перших трьох авіаносців - неатомного «Кузнєцова» та іншого схожого на нього корабля, а також авіаносця з ядерною руховою установкою. У той час у США було 15 великих авіаносців, і більшість з них мали ядерні силові установки. Після скорочень, проведених із закінченням холодної війни, у США на сьогодні залишається 10 атомних авіаносців і ще дев'ять розміром поменше.
Розпад Радянського Союзу засмутив плани Москви щодо нарощування військово-морської могутності. Російським вдалося розплатитися з української судноверф'ю за будівництво «Кузнєцова». Але на два інших авіаносця грошей у неї не вистачило. Сьогодні будівництво нового авіаносця може обійтися в мільярди доларів.
Введений до складу флоту в 1991 році «Кузнєцов» став останнім новим великим кораблемв Росії. За минулі 23 роки Москва зуміла побудувати кілька нових підводних човнів, маленьких сторожових кораблів і есмінців на своєму головному кораблебудівному підприємстві «Севмаш», яке знаходиться на північному узбережжі Атлантики ( Так у тексті - прим. Перекл. R3r3r320.). Однак багато бойові кораблі у складі російського флоту - і всі його великі кораблі - залишилися з часів Радянського Союзу.
Вони застаріли, у них часто трапляються поломки, і вони вкрай незручні для екіпажів - особливо в порівнянні з останніми американськими, європейськими та китайськими кораблями. Один тільки Вашингтон будує приблизно по вісім нових бойових кораблів щорічно, включаючи атомні авіаносці, які з'являються у складі ВМС США по одному разу в чотири-п'ять років.
Коли Москва в березня 2014 року здійснила анексію Криму, американское ВМС негайно направили в східне Середземномор'я свій новий авіаносець «Джордж Буш», щоб заспокоїти країни НАТО. До складу цієї авіаносної групи увійшло не менше 60 найсучасніших літаків, а також кілька нових есмінців типу «Арлі Берк», які мають на озброєнні ракети і гармати для боротьби з літаками, підводними човнами і надводними кораблями противника.
Кремль у відповідь направив «Кузнєцова». На борту цього одряхлілого авіаносця, що набагато менше, ніж «Буш», приблизно дюжина винищувачів Су. До складу шести суден супроводу увійшов всього один корабель з важким озброєнням - атомний крейсер «Петро Великий» радянської споруди. Решта кораблів - це один малий десантний корабель, три танкери забезпечення та буксир.
Буксир виявився дуже доречним. Кілька разів, коли «Кузнєцов» виходив у море, він тут же ламався. У 2009 році через коротке замикання на борту цього іржавіючого корабля сталася пожежа, в результаті якого загинув один матрос.
«Кузнєцов» кілька місяців тінню ходив за «Бушем», а потім на початку березня 2014 роки повернувся через Ла-Манш на базу на північ Росії. Тут-то його і виявив британський «Дрегон». Щоб позначити більш потужну присутність в Середземному морі, Кремль направив туди досить сучасний есмінець, усиливший невелике середземноморське з'єднання Росії.
Жити «Кузнецову» залишається недовго. Його котли мають дефекти, про що написало комерційне видання Defense Industry Daily. Але коли авіаносець відправлять на демонтаж, Москві буде важко знайти йому заміну. По-перше, суднобудівний завод, який побудував всі радянські авіаносці, сьогодні належить Україні. Він знаходиться неподалік від Криму, і російським військам не вдалося його захопити.
Більше того, Україна як і раніше є ексклюзивним постачальником великих вузлів і механізмів, включаючи силові установки та передачі - причому, навіть для тих кораблів, які Росія будує на своїй північній верфі. А оскільки напруга і протистояння між двома країнами зберігаються, Київ нещодавно наклав заборону на поставку зброї Москві.
Спроби Росії оживити вітчизняне кораблебудування йдуть не дуже гладко. У 2005 році Індія уклала з Росією контракт майже на один мільярд доларів, вирішивши придбати у неї перебудований і модернізований авіаносець. Але роботу з модернізації Росія виконала настільки погано, що цей корабель під новою назвою «Викрамадитья» незабаром після завершення будівництва в 2012 році майже повністю вийшов з ладу.
У 2014 році Індія, нарешті, прийняла авіаносець - але до цього часу загальні витрати на його переробку майже потроїлися, досягнувши 23 мільярда доларів. Якщо Росія не в змозі навіть переробляти існуючі кораблі, уявіть собі ті труднощі, з якими вона зіткнеться, проектуючи і будуючи з нуля новий великий корабель.
Москва знає, що її ВМФ в біді. У 2011 році вона взяла крайнє рішення - про закупівлю кораблів, техніки і технологій за кордоном, у Франції. Росія підписала контракт на два вертольотоносці типу «Містраль». Кожен такий корабель стоїть більше одного мільярда доларів.
План полягав у тому, що російські заводи допоможуть у будівництві цих кораблів. «Покупка кораблебудівних технологій« Містраля »допоможе Росії освоїти будівництво великих кораблів, - заявив адмірал Володимир Висоцький, який командував у той час російським ВМФ. - Це важливо для будівництва таких нових кораблів, як есмінці необмеженого морського плавання, а пізніше і авіаносця ».
Не дивно, що російські верфі виявилися нездатні інтенсивно здійснювати будівництво. У 2013 році Кремль попросив Францію взяти основну частину роботи на себе. Коли Росія анексувала Крим, Париж призупинив, а потім і зовсім розірвав угоду про будівництво кораблів.
Але навіть якщо б ця угода відбулася, покупкою двох французьких кораблів Росія не змогла б реформувати своє кораблебудування, оскільки російські робітники не брали участь безпосередньо в їх будівництві. Тепер, позбувшись деталей українського виробництва, російська кораблебудівна галузь перебуває в ще більш жалюгідному стані, ніж два роки тому.
Це не обіцяє нічого хорошого Росії як морську державу. Приховати «Дрегон» «Кузнєцова» може виявитися переломним моментом. Цілком може статися так, що в майбутні роки великі російські військові кораблі стануть дуже рідкісним явищем.
Це буде мати серйозні наслідки для російського впливу в світі, а також зменшить шанси Москви на перемогу над морським противником у разі війни.
Оригінал публікації:
Russia's navy is falling apart
Схожі новини
У Росії з'явиться другий авіаполк палубних винищувачівЗбитки російського ВПК через розрив з УкраїноюБоюся, Росія не спроможна побудувати «Містралі»Командувач ВДВ Росії заявив про готовність боротися з терористами в СиріїВ Україні звинуватили російського офіцера Балтійського флоту у держзраді і дезертирстві
Коментарі
