Армія США працює з роботизованими системами, які можуть служити мулами для перевантажених солдатів і позашляховими вантажівками, які можуть слідувати один за одним у конвоях, але ціни, які пропонують компанії-виробники, занадто високі, сказав армійський чиновник
Бригадний Генерал Джон Джордж (John George), директор Force Development, Army G-8 сказав: «Одна з речей, які нам заважають, це відвертий шок від деяких з цих систем, які ми очікуємо отримати за більш низькою ціною».
Запит на інформацію від промисловості на машину для перевезення екіпіровки відділення SMET (Squad Mission Transport Equipment) обійшовся від 80000 до 240000 доларів, сказав він на конференції по наземних робототехническим засобів Національної оборонної промисловості в Спрінгфілді, штат Вірджинія. SMET розглядається як автономна позашляхова машина, здатна перевозити військове спорядження для полегшення навантаження на солдатів.
«Ми відверто незадоволені вартістю та термінами» SMET і автономних вантажівок, сказав він.
«Скільки коштує Тесла?», запитав він. Висока ціна SMET означає, що або армія зробила «позолочені вимоги», або галузь дає йому преміальні ціни, сказав він.
Якщо армія вимагає можливість, яка дуже дорога, вона хоче це знати, - сказав він. Якщо один відсоток від вимог буде знятий, і це принесе 10-відсоткову економію, «це було б дуже цікаво для нас. Ми повинні зрозуміти, які джерела цін».
Це відноситься також до встановлюваних комплектів, які перетворять тактичні колісні машини в автономні вантажівки, здатні виконувати конвойні перевезення, рухаючись за лідером.
Коли порівнюють ці навчальні місії, це не просто видає повне нерозуміння людиною їх обох, але й вказує на
