Те відмовляють двигуни, то заїдає гальмівний парашут. Ряд бомбардувальників і винищувачів зіткнулися останнім часом з проблемами. Для цього є дві причини.
Наприкінці серпня недалеко від Москви відкриється найбільший авіаційний салон в Росії, на якому кожні два роки демонструються досягнення країни в інженерній галузі та літакобудуванні. Але саме зараз російські військові фіксують ряд таємничих катастроф літаків. І мова йде не про конкретну модель авіаційної техніки, а про самих різних варіантах - від винищувачів до бомбардувальників, здатних нести ядерну зброю.
У вівторок зазнав аварії бомбардувальник Ту-95МС. Це друге крах бомбардувальника за останній місяць і шоста аварія військового літака за той же період. Катастрофа сталася у вівторок в околицях Хабаровська, неподалік від китайського кордону. За даними новинних агентств, сталася відмова всіх двигунів.
Два пілоти загинули, п'яти членам екіпажу вдалося покинути літак, використавши рятувальні парашути, повідомляє російське Міністерство оборони. Експлуатувався протягом десятків років літак впав на незаселену територію і вибухнув в лісі. За попередніми даними, з ладу вийшли паливні клапани, що призвело до повного виходу двигунів з ладу.
Міністерство оборони заборонило здійснення польотів бомбардувальника Ту-95, відомого по класифікації НАТО як «ведмідь», до з'ясування причин катастрофи. Скасування польотів - звичайна міжнародна практика після катастроф, вона діє до з'ясування причин катастрофи.
Недолік досвідчених пілотів
Але на початку червня вже була введена заборона на польоти бомбардувальника. Тоді двигун Ту-95 загорівся при зльоті, літак виїхав за межі злітно-посадкової смуги. Члени екіпажу загинули. До цього остання катастрофа Ту-95 була зафіксована в 2013 році. У період з 1956 по 1993 роки були зроблені сотні моделей літака і десятки машин в модифікації Ту-95МС.
Історія бомбардувальника Ту-95 почалася ще за часів холодної війни. Але літаки, задіяні протягом десятків років, не обов'язково повинні представляти собою фактор ризику. Так, і американські бомбардувальники літають по кілька десятків років. Наприклад, середній вік бомбардувальників Б-52 становить понад 50 років. ВПС США в даний час не тільки планують розробити новий бомбардувальник, а й щорічно інвестує сотні мільйонів доларів у підтримку і модернізацію свого авіапарку.
Але проблема російських зараз полягає в тому, що тенденція стосується не тільки бомбардувальників. Серед недавніх катастроф - втрата винищувача Су-24, який зазнав аварії на початку липня при зльоті. Крім того, катастрофи сталися і з двома винищувачами МІГ-29 і відносно новим бомбардувальником Су-34, в якому при посадці відмовив гальмівний парашут.
Серія невдач звернула на себе увагу експертів, які шукають пояснення останнім інцидентів. У статті, опублікованій на сайті defencenews. com, дана цитата джерела, близького до російського Міністерству оборони. Названі дві основні причини - з одного боку, це застаріла техніка і погане технічне обслуговування. З іншого боку, це недолік досвідчених пілотів.
Більше польотів з початком української кризи
Деякі спостерігачі бачать також прямий зв'язок з почастішала польотної активністю російських ВПС з початку української кризи. Все частіше російські перевіряють реакцію західного союзу на його зовнішніх кордонах. Так, на початку травня повідомлялося про появу бомбардувальника Ту-95, на польоти якого зараз накладено заборону, біля кордонів Канади. За різними даними, тільки в цьому році літаки НАТО змушені були 400 разів вилетіти на перехоплення російських літаків, що здійснювали польоти на зовнішніх кордонах, що на 50% більше, ніж у 2013 році. Часто використовується стара техніка, що призводить до інцидентів.
В останні місяці з Росії приходять повідомлення про модернізацію авіаційної техніки і нових програмах. Лише кілька днів тому надійшло повідомлення про те, що Росія планує виробництво модифікованої версії надзвукового бомбардувальника Ту-160. Захід повинен пристосуватися до модернізованої російської військової авіації.
Коли порівнюють ці навчальні місії, це не просто видає повне нерозуміння людиною їх обох, але й вказує на
